最新曝光的中國長航時無人機(jī)
最近，互聯(lián)網(wǎng)上流傳著一段帶有注釋的視頻，視頻中展示的似乎是中國最新(至少是最新亮相)的無人機(jī)。
英國《簡氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站11月6日報道稱，有關(guān)中國的一款新型連翼布局無人機(jī)的首批清晰照片和視頻5日出現(xiàn)在中國的幾家網(wǎng)站上。以前的一張質(zhì)量很差的相關(guān)照片首次現(xiàn)身是在2012年7月。
報道稱，這款無人機(jī)比已知的中國另一款連翼布局無人機(jī)“翔龍”要小得多。由貴州飛機(jī)公司和成都飛機(jī)工業(yè)公司共同研制的“翔龍”無人機(jī)搭載渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，其模型在2006年珠海航展上首次亮相。根據(jù)當(dāng)時的描述，“翔龍”重7.5噸，最高時速750公里，最大飛行距離為7000公里。
報道指出，自2011年6月以來，人們不時看到一架“翔龍”無人機(jī)的全尺寸驗證機(jī)在成都飛機(jī)工業(yè)公司的機(jī)場進(jìn)行雷達(dá)測試。不過，目前尚未證實(shí)“翔龍”是否已開始試飛或投產(chǎn)。
據(jù)報道，照片顯示，新型無人機(jī)突起的球狀部位是衛(wèi)星通信系統(tǒng)，機(jī)頭下部裝有光學(xué)監(jiān)視系統(tǒng)。機(jī)腹下方的暗處可能是武器艙或側(cè)視雷達(dá)艙。
美國《紐約時報》網(wǎng)站11月6日報道指出，這款無人機(jī)與美國的“全球鷹”類似，但可能要小一些。其突出的外部特征是連翼布局——形狀有點(diǎn)像鉆石，前掠翼在后面，后掠翼在前面。
報道稱，這種設(shè)計與傳統(tǒng)機(jī)翼相比具有一定優(yōu)勢，包括阻力小、升力大、可提高機(jī)動性等。然而，這些優(yōu)勢通常顯得微不足道，而且可能會被制造這種機(jī)翼的高昂成本和難度抵消。
相關(guān)視頻中的注釋顯示，無人機(jī)上方凸起的部位內(nèi)部可能安裝有衛(wèi)星通信設(shè)備，合成孔徑雷達(dá)安裝在機(jī)腹位置。這款無人機(jī)的個頭告訴人們，它是用來執(zhí)行續(xù)航時間長、需在目標(biāo)區(qū)域逗留多個小時的長距離飛行任務(wù)的。
報道指出，成都飛機(jī)工業(yè)公司設(shè)計的另一種與之類似的“翔龍”無人機(jī)于近兩年前現(xiàn)身。相關(guān)視頻似乎表明，最新亮相的個頭較小的無人機(jī)尾部設(shè)計與“翔龍”大不相同，但有著同樣的連翼布局。它的機(jī)身像“翔龍”一樣似乎也是模仿美國無人機(jī)的布局。
