“低碳寶武”重塑“未來鋼鐵”

　　鋼鐵行業(yè)的碳中和，既追求行業(yè)自身的低碳轉型，又應通過提供更優(yōu)越性能的高端鋼鐵材料，助力社會不斷減少碳排放。記者近日從中國寶武鋼鐵集團有限公司獲悉，其正在加快推進綠色低碳轉型，打造高端材料產(chǎn)業(yè)鏈，把自己的“低碳足跡”延伸到產(chǎn)業(yè)鏈的上下游。

　　早在2021年11月，寶武就已發(fā)布低碳冶金技術路線圖。這是中國鋼鐵行業(yè)的第一張低碳冶金路線圖，代表著中國鋼鐵行業(yè)的技術發(fā)展方向，對全行業(yè)走向碳中和有著重要的導向意義。

　　同時，寶武提出六大技術路徑：極致能效、富氫碳循環(huán)氧氣高爐、氫基豎爐、近終形制造、冶金資源循環(huán)利用和碳回收及利用。這六個方面的內(nèi)容，都有詳細、可操作的技術細節(jié)，且互相“勾連”、互為因果，形成循環(huán)往復的“低碳全路徑”。

　　中國寶武黨委書記、董事長胡望明表示，寶武正以高端化、智能化、綠色化、高效化為發(fā)展方向，探討重塑在長周期減量調(diào)結構趨勢下鋼鐵企業(yè)發(fā)展的新機遇、新模式：

　　——以產(chǎn)品創(chuàng)新驅(qū)動高端化。以構建系統(tǒng)的解決方案能力為核心，面向建筑、交通、能源等主要用鋼領域，推動鋼鐵材料的高端化、低碳化，努力構建低碳產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈，推動下游行業(yè)轉型低碳發(fā)展。

　　——以數(shù)實融合驅(qū)動智能化。大力推進新一代信息技術、數(shù)字技術與鋼鐵制造的深度融合，通過數(shù)字化重塑傳統(tǒng)鋼鐵，加快智能化升級。加快煉鐵、煉鋼等重點工序大模型研發(fā)，打造AI與鋼鐵制造深度融合示范項目，實現(xiàn)復雜場景下的智能運營和智慧決策。

　　——以低碳冶金驅(qū)動綠色化。不斷完善和優(yōu)化富氫碳循環(huán)氧氣高爐（HyCROF）工藝技術及裝備，2500立方米HyCROF商業(yè)示范裝置運行平穩(wěn)，與規(guī)模相當?shù)膫鹘y(tǒng)高爐相比，固體燃料消耗和碳排放明顯下降。

　　——以整合協(xié)同驅(qū)動高效化。

　　無論是在寶武中央研究院，還是在寶鋼股份硅鋼事業(yè)部、營銷中心，無論是研發(fā)專家還是生產(chǎn)銷售技術人員，他們的“低碳話題”，都以全產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品全生命周期為思考背景。

　　寶武希望自己的“低碳足跡”，能夠走進全社會的“低碳路徑”之中。據(jù)專家介紹，我國走向碳中和社會，包括四大方面的行動：能源供給向清潔化方向轉型；能源消費向電氣化方向發(fā)展；重點行業(yè)向高能效邁進；生態(tài)系統(tǒng)提升碳匯能力。

　　鋼鐵是關鍵材料，材料性能的提升將推動社會碳排放的降低。

　　寶武的新產(chǎn)品，在支持支撐國家能源轉型方面已有明顯成效。據(jù)了解，寶武聯(lián)合相關研究機構開發(fā)成功的新型馬氏體耐熱鋼，使全球首個第四代煤風電超超臨界機組成為現(xiàn)實，機組效率由第三代的45.4%提升至50.16%，如果我國全部采用第四代發(fā)電技術，將年均節(jié)煤2億噸；寶武開發(fā)的更高效環(huán)保變壓器用極低鐵損取向硅鋼新產(chǎn)品，進一步降低了輸電損耗，預計帶來全國減排二氧化碳量的潛力可達年均7500萬噸。

　　寶武的“低碳排放鋼”，正在促進下游產(chǎn)業(yè)的能效提升，降低碳排放。目前來看，結合全球及中國汽車產(chǎn)業(yè)的急切需求，寶鋼汽車板在綠色低碳方面是全球范圍內(nèi)嚴格按照汽車用戶認證流程驗證低碳冶金技術路徑最全、鋼種最豐富，降碳范圍最廣、驗證汽車用戶和零件數(shù)最多的鋼廠。

　　為進一步滿足國內(nèi)外合作伙伴對低碳排放鋼鐵產(chǎn)品的需求，推動旗下綠色低碳系列產(chǎn)品、技術等更好服務用戶、走向世界，中國寶武新近創(chuàng)立發(fā)布了綠色低碳品牌BeyondECO，通過建立標準、搭建平臺實現(xiàn)品牌牽引，從而構建并優(yōu)化新型低碳冶金現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈。與此同步，推出了首批使用該品牌的低碳排放鋼產(chǎn)品。

　　胡望明表示，BeyondECO品牌的發(fā)布是中國寶武向全球鋼鐵生態(tài)圈合作伙伴作出的“綠色承諾”。寶武將堅持綠色低碳發(fā)展路徑，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴，在能源、交通、橋梁、建筑、海工與船舶等領域，開發(fā)更多符合低碳排放鋼標準的“綠色”鋼材，為全球鋼鐵行業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻“中國力量、寶武力量”。