廣州南站快速接客區(qū) 停車不到一小時被收80元

　　文/圖 羊城晚報記者 吳珊

　　作為全國最繁忙的高鐵站之一，廣州南站7月到發(fā)旅客1847.4萬人次，日均到發(fā)59.6萬人次。與大批量客流相對應的是每日穿梭于南站停車場的大量接送站車輛。近日，有車主向羊城晚報投訴稱，在南站停車場被收取了“高價”停車費。停車不到一小時，收費80元。記者調查發(fā)現(xiàn)，該停車場為“快速接客區(qū)”，停車費有特殊規(guī)定。如何更好地為來往車輛做好停車指引，不僅考驗著廣州南站的服務水平，也直接影響著旅客的接送站體驗。

　　誤進入快速停車區(qū)

　　廣州南站是一個“巨無霸”。據(jù)公開報道，廣州南站停車位超過4000個，該站一層含地鐵、地下停車場、地面通道出入口超過90個。長期以來，廣州南站“接客難”廣受關注。在2019年廣州市兩會上，多位市人大代表曾建議設立“快速接客區(qū)”，讓接客車輛在此處即停即走。

　　同年11月1日零時起，廣州南站停車場P3快速接客區(qū)正式啟用，填補了廣州南站停車場一直以來無快速接客區(qū)域的空白。目前，廣州南站已有P1、P3和P5三個快速接客區(qū)。與普通停車場不同，快速接客區(qū)收費較高，本意或為督促車主盡快駛離避免擁堵。但是，不斷有車主誤入快速接客區(qū)，付出高額停車費的代價。

　　據(jù)爆料人劉先生介紹，他久居廣州，前往廣州南站接送客已有多次。近日，他又一次開車到南站接人。在P3停車不到一小時，被收費80元。劉先生說，他是在工作人員指引下進入的P3�！爱敃r車很多，說是P2地下停車場停滿了，讓停前面的P3�！眲⑾壬�說，他并不知道P3是快速接客區(qū)，更不知道收費標準。他質疑被工作人員誤導，也指出南站未盡到提醒義務。“市區(qū)核心區(qū)停車一小時也才16元。”

　　劉先生認為，80元的停車費具有“懲罰性”，更要做好提醒工作，要讓車主“知情”。他向記者出示了付款記錄，顯示收款方為“廣東鐵青國際文化旅游集團有限公司（以下簡稱廣東鐵青）”�！捌蟛椴椤憋@示，該公司為中國鐵路廣州局集團有限公司100%持股的控股企業(yè)。廣東鐵青也是南站停車場的運營方。

　　收費標準告知不到位

　　記者日前駕車前往南站了解情況。車輛入場P3時，并未看到可能繳納高額停車費的顯著提示。停好車后，在人行道上，記者看到了多個像公交車站牌一樣的小型公示牌，仔細查看發(fā)現(xiàn)，顯示該停車場為“快速接客區(qū)”并公示了停車費標準“……超過35分鐘至40分鐘收費標準為80元，超過40分鐘‘移車’。”由于停車場內燈光昏暗，公示牌內容并不容易看清。記者又走回入口處，聽到一個溫柔女聲不斷播報，提醒該停車場為快速接客區(qū)，長時間停放會產生高額停車費并會被移車。但是，越往車場里面走，提示音越小，最后只剩下嘈雜的車聲、人聲，無法被遠車位的車主聽到。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，有不少車主像劉先生一樣對南站“快速接客區(qū)”不了解。一位外地車主交費80元后，又折返回收費崗亭了解情況。工作人員查詢了這臺車輛的入場時間，停放了40多分鐘。這時，另一位工作人員從旁邊走了過來，連忙解釋：“超過40分鐘收費80元，你在這里停一天也是80元�！备鶕�(jù)工作人員的解釋，“超過40分鐘‘移車’”的情況，似乎并不存在。只要交錢，就可以停一天。

　　一位剛停好車的外地車主，在得知P3最高收費80元后，又重新鉆回車里，迅速駛離了現(xiàn)場。另一位首次來P3接客的車主表示，看到了快速接客區(qū)的指示牌，但不知道停車費這么貴�！叭绻�有人巡場進行提示，會更容易引起車主注意�！边@位車主表示，來接送站的人通常都比較急，指示牌上很多字，沒有時間細看，最好能夠通過更直接、更快捷的方式提醒車主。

　　不過，記者在P3停留大約一小時，并未看到有工作人員巡場，甚至連問路都成為難題。此前曾有廣州市人大代表反映南站“接站難”，曾在南站外花了近3小時才接到人，建議增加工作人員。

　　據(jù)了解，在實際運營中，廣東鐵青以招標的方式，將廣州南站停車場（保潔、收費）服務業(yè)務進行外包。企查查顯示，廣東鐵青2023年發(fā)布的招標公告中，廣州南站停車場（保潔、收費）服務業(yè)務及鐵青文旅公司總部（保潔）服務業(yè)務項目，總金額約389.97萬元。在收費業(yè)務場地及工作時間要求中提到，廣東鐵青有權根據(jù)實際運營需求進行增減調整工作人員。

　　“快速接客區(qū)”不快速？

　　多位車主質疑P3“快速接客區(qū)”不快速，直接導致了高額停車費。

　　那位交了80元停車費的外地車主告訴記者，P3沒有人行出入口通往南站大廳，想接客要繞行。這讓他花費了大量時間在“找路”上。兩位接站的情侶表示，已經在P3轉了一圈，沒有看到有通道進入南站大廳。一名中年男子拿著手機邊導航邊找進站口，差點跟車輛發(fā)生碰撞。在P3停車場中，記者也沒有看到相應的路標指示牌。

　　調查發(fā)現(xiàn)，一些網(wǎng)約車平臺選擇“繞開”P3。通過某地圖打車軟件，當設置上車地點為南站P3時，會自動推薦P1、P5或南站東廣場，無法選擇從P3上車。至于“繞開”的原因，有司機稱或與客人投訴上車點“難找”有關。

　　同為快速接客區(qū)，P1和P5都設有人行出入口直通南站大廳。那么，P3直通南站大廳的出入口去哪兒了呢？或與廣鐵集團對P3功能調整有關。廣州南站地區(qū)管委會在接受媒體采訪時透露，P3地面空間很大一部分已被劃為廣珠城際鐵路候車室。

　　80元收費高不高？

　　有車主表示，一不小心被收80元，很是“肉痛”，質疑費用太高。

　　記者了解到，80元的收費標準已是優(yōu)化后的結果。2022年10月8日，廣州市發(fā)展和改革委員會在官網(wǎng)發(fā)布了《關于調整廣州南站快速接客區(qū)機動車停放服務收費標準的批復》（以下簡稱“批復”），對穗發(fā)改價批〔2020〕14號文規(guī)定的廣州南站快速接客區(qū)機動車停放服務收費標準進行局部調整。變化之處在于：原14號文規(guī)定，超過40分鐘以后按40元/5分鐘為標準計費，24小時限價360元。批復指出，廣州南站快速接客區(qū)允許車輛停放40分鐘，超過40分鐘移車。因此，超過40分鐘以后的收費標準被刪除。其他收費標準保持不變：前10分鐘免費，超過10分鐘后30分鐘之前的區(qū)段以5元/5分鐘為標準計費，超過30分鐘至35分鐘收費標準為40元，超過35分鐘至40分鐘收費標準為80元。

　　批復中還提到，請“廣東鐵青國際文化旅游集團有限公司”每年1月底之前，將上一年度執(zhí)行批復的情況，包含收費投訴及處理等進行上報。

　　9月4日，羊城晚報記者就“快速接客區(qū)單次繳納80元停車費的訂單數(shù)量”“超過40分鐘是否會移車”“快速接客區(qū)不快速”等問題聯(lián)系了“廣深鐵路股份有限公司廣州南車站”。對方表示，廣州南站停車場的運營管理屬于廣東鐵青國際文化旅游集團有限公司，并已將收到的問題投訴反饋給集團，再作回復。

　　9月3日，羊城晚報記者聯(lián)系廣州市發(fā)改委了解廣東鐵青上報的收費投訴及處理情況。對方表示會盡快回復。